Club Seat Toledo

revisad el cableado de la puerta del maletero, se suele cortar los cables y por lo raro que parezca afecta al cuadro y empieza a fundir los fusibles , ya he reparado varios haciendo cosas extrañas y resulta ser los cables del maletero trasero hay que cortar la goma y revisar el mazo de cables que en...

Se suelen cortar los cables por el pasamuros que lleva desde el porton trasero , abriendo el capo lado izquierdo zona bisagra tiene el mazo de cables enfundado en goma revisa que no tengas ningun cable cortado , en mi toledo tenia cortados y pasaba exactamente igual a lo que describes incluso no me ...

El dot 3.0 se puede mezclar con 4.0 y 5.1, el que no debe de mezclarse bajo ningún concepto es cualquiera de estos con el 5.0 que es el único que utiliza polímeros de silicio como base principal, el 3.0 y el 4.0 utilizan base de glicol ambos así como el 5.1. El problema puede darse por que los coch...

DOT3: mineral
DOT4: sintetico

no se pueden mezclar, puedes estropear bomba, latiguillos de freno incluso retenes de pinzas o bombines, por tu seguridad no los mezcles.

la temperatura tiene que quedar siempre en 90º , lo que puede ocurrirte es que tienes el termostato " cerrado" y hace subir la temperatura al motor tirandote el agua por la botella de expansion. yo cambiaria el termostato urgentemente ( mejor original seat ) y probaria de nuevo, si sigue b...

Yo tengo un ahf con el mismo acabado signa pero del 99 y si lo llevo (tengo el cuadro de 6 testigos) Pues yo tengo el mismo modelo y año motor ahf y no lo llevo el sensor en el carter... :risita Paranormal activity en la seat :risas Tendra que ver con el mes? el mio se matriculo en abril. Pd: Dentr...

maga escribió:Yo tengo un ahf con el mismo acabado signa pero del 99 y si lo llevo (tengo el cuadro de 6 testigos)

Pues yo tengo el mismo modelo y año motor ahf y no lo llevo el sensor en el carter...

La cosa es que el golpe no ha sido para tanto ha hecho mucho ruido pero prácticamente ha sido el arañazo y lo que más el intermitente, mañana ire a Mapfre y les comentaré el caso haber que me dice, i de dolor ninguno lo que más me jode es la manera de escaquearse de la tía está, yo lo hace unos mes...

Si sigues con el problema revisa tambien la bomba de agua, no vaya a ser que las palas de plastico se an soltado tambien suele pasar.... antonces no bombea el agua con el caudal idoneo.

y lo del agua que suba tanto tambien es normal? intenta tocar en caliente los manguitos de radiador superior y el inferior ( los gruesos) si tienen diferentes temperaturas es el termostato cerrado. cambialo urgentemente antes que produzcas junta de culata.... y tambien cambia el tapon de la botella...

Pues es que mi duda ahora es esta, según el manual del coche es GL-4 75w ¿¿--?? (hasta aquí lo tengo claro y que son 2 litros también), pero no se cual es la mas apropiada, si la 80 o la 90. Si es que ni en la seta lo sabian, al menos en el concesionario donde lo pregunté. Por lo que voy encontrand...

Pues ya tengo la llave de 17mm de fabricación casera, a ver si subo las fotos del invento pero es en definitiva una llave allen de 17 por un lado y de 19mm por el otro. Si, es un invento raro de los mios. Esta mañana he ido a un concesionario Oficial a preguntar precio y tipo de valvulina que lleva...

hola chicos hace unas semanas instale el tempomat en el toledo y como no dispongo del programita ni portatil, para activarlo hay algun compañero de la provincia de barcelona ( barbera del valles, sabadell, rubi, sant cugat, ripollet, cerdañola, montacada, barcelona ) para poder activarmelo? os pido ...

Si tienes sobrepresion en los manguitos , tienes un poro en la junta de culata que introduce compresion al circuito de refrigeracion. tambien puede suceder que tengas el termostato clavado y no realize su funcion quedando cerrado, pero esto ultimo notarias la temperatura subir del motor, yo cambiari...

gracias por el aporte