Club Seat Toledo

Vamos te han arrancado la base y la antena, verdad?

Otra cosa es el liquido de frenos que se comparte con el circuito que empuja el bombin del embrague, pero vamos que de eso no es, te lo aseguro, y de la valvulina de la caja de cambios tres cuarto de lo mismo, eso es que el embrague está desgastado y toca cambiarlo.

Perdona que no se donde viene la boya, y liquido de embrague ni nada, lo que te puedo asegurar que si en cuesta, al salir se revoluciona el motor y no anda en relación es que el embrague está casi para cambiarlo, o para cambiarlo ya o te deja tirado.

Ya nos contarás, los resultados obtenidos, pero te digo que notaras diferencia en el motor.

Saludos

jdaguilar escribió:Con esos kilómetros si no se ha limpiado la admisión buena falta le hace seguro.

Por cierto una pregunta jdaguilar le has echo el segundo cambio de la correa de distribución? lo digo porque no se cuando me toca al mio, ya que tiene 162000 km.

Saludos

Como te comenta jdaguilar, una limpieza de la admisión incluyendo la valvula EGR, notarás mucha diferencia

Igual tienes toda la admisión con carbonilla incluyendo la valvula EGR a petar de carbonilla, una limpieza le iria muy bien cuantos kms tiene?

Yo lo he visto tambien en un camion que llevaba coches, seguramente son los que van a los concesionarios de muestra.

Compruena los manguitos del turbo, podria ser que lo tengas rajado y pierda toda la fuerza, a nosotros en una Sprinter perdia fuerza a partir de 80 km /h pero en momentos, y era que el intercooler estaba rajado, cambiado y va bien por ahora, eso si sonaba un poco más el silbido y no tenia fuerza.

698.000 Km? vaya! ese coche está super amortizado! que alegria si lo tubieras tu desde el primer dia!

Lo demás y por el paso de los años, es la tapiceria de las puertas despegada y reparado, silent blocks delanteros nuevos, los difusores del salpicadero se derritian con la calor se veian rajados cambiados, los pilotos de atras los de frenos, el reflector plateado se empieza a poner negro, cambiado e...

Yo tuve una averia gorda, y era el año pasado embrague más volante bimasa, 1400 euros, a los primeros años ni me acuerdo cambio de caudalimetro 300 euros aproximadamente, cambio de correa en Seat 1000 euros con bomba de agua y revisión una locura, rotura de las dos elevalunas delanteras 150 euros ca...

El mio tiene 12 años, cumplidos en Abril de este año, y no pienso cambiarlo por ahora, ya que me ha dado muchas sastifaciones.

Saludos

Te pasa igual que a mi, el año pasado me cambiaron embrague más el volante bimasa, en el taller de confianza unos 1400 euros me costó la reparación tambien cambio el bombin que son 100 euros incluido, ten en cuenta que estos coches el embrague no van con cable desde el pedal hasta el embrague, sino ...

Ese problema tambien lo tengo en el mio en mi Toledo 1.9 TDI del 2000 de 110 cv. si lo lleno más de la mitad del deposito la aguja empieza a subir de golpe y baja hasta el nivel real, y vuelve a subir y bajar, eso es el aforador del deposito que está sucio, y esto sucede cuando no se llena nunca has...