Club Seat Toledo

Si va pegada , yo mismo l quite con un secador de pelo y tirar un poco y sale sola

Pues si me das tu wass app podemos hablar y estamos en contacto si te va bien

Salamanca salamanca no pero si de un pueblo de vitigudino ,algunas veces si estoy en la capital

el potenciometro del acelerador se puede ver con el vag com por eso es mejor acerle una diagnosis antes de especular cosas ,¿pero se para el motor de golpe o que ace?

desde el maletero? con el mando no te cierra? si es asi es el cierre centralizado eso si va con la confort ,yo le pasaria el vag com a ver siesque ahi comunicacion con la confort o algun fallo

bueno pues me alegro que se aya solucionao,si eras de salamanca asta me ofrecia a ayudarte ,tengo unas rampitas pa meterse debajo y herramienta porloque si hubieras necesitao ayuda pues paqui andabamos

Limpiale el intercooler aue seguro que esta guapo

no te ace falta el vag com si es la egr ,cuando la limpies y el colector se quitara el aviso de la luz aunque quede reguistrao en la memoria de la ecu y ya se borrara cuando sea . la erg esta situada a la entrada de aire del colector de admision la conoceras por que tiene enganchao un manguito negro...

Como te dice el compañero ,eso es por no pisarle , limpiale egr y colector y seguramente este solucionado , tambien puedes meyerle el vag com y di te da un error de recirculacion de gases a limpiarlaaa

Cuando mas suelen fallar es sobre los 10 y 8 grados ,tempetatyras mas bajas arranca mejor porque calienta el aire los calentadores , el humo y la puesta a punto si estubiera mal lo echaria siempre , el timming es sobre 65 75 mas avance ya es pasarse l

Pasale el.vag com a ver que sale

Puede ser problema electrico , te arranca con la marxha tras engradaba ? Desembragao el motor claro , o al meter la marcha es como si quedara el motpr forzao y se parase?

Esta dentro de lo normal , ahi gente que le oscila asta 7 puntos ademas tienes el avance algo adelantao tu coche el 90 lo suele llevar a 40 si no me eqiivoco

Si fuera turbo diesel podria ser el turbo pero al ser aspiracion natural puede tener un problema como de culata o pistones

Con ell vag com se acia un log y se iba a tiro fijo ,el tuyo es el 90 por lo que me inclinnaria por el caudalimetro pero un log ayuda mas de lo que se piensa