Club Seat Toledo

esta bien el mi tdi tambien esta igual y los 90 cv tambien son los mismos motores assique yo no me preocuparia

el caudalimetro ni lo toques esta muy bien,creoq ue tienes algo la geometria agrarrada, limpia la n75 y repite el log

miraber en desguaces aveces se pillan buenas gangas por pocoo

si es el distribuidor meece la pena ,es una pieza externa del motor no es tam caro si fuera cosa d eculata o del motor pero siendo esoo

si puedes pon unas fotos del piñon del cigueñal y el cigueñal

yo lave una vez la caja cambios con la pistola presion y despues de un tiempo entraban mal le eche tres ene uno en los casquillso de la selectora y de lujo otra vez

lo importante es que no a pasao nada ,coches ahi muchoss!!!

yo le aria un ajuste de seleccion de marchas a ver si con eso se arreglaba

cuando lo purges y le saques el aire mira aber si saca humo por el escape ,cuando acabes de darle a la puesta en marcha no le vuelbas a dar con elc ontacto porke no te arrancara ,tines que cortar y darle otra vez al contacto ,eso pasa cuando le das poco recorrido a al lalve pa arrancar si le das ast...

primero soluciona lo de la inyeccion , purga la bomba ,pon todos los inyectores en susitio yaflojhas un tornillo que lleva el imyector 3 el del transmisor veras como por ahi saca el aire y arranca enseguida , no saques los inyectores porke por cada uno que saques tendras que cambiar la junta porke l...

miiraber el rele 109

solo tienes que sacarlo y comprobarlo , si visualmente no lo ves pues con untester mirando la coontinuidad sabes si esta bien o mal , desconecta la clavija de aliemntacion y comprueba qe ningn terminal ande suelto en la clavija que peude ser ese el fallo , tambien con el tester compriueblas la alime...

revisa la distribucion y mira el aire del circuito de gasoy que alomejor al soltar elos tubos de entrada y salida de la bomba te a cojido aire

el timming se mira con el motor arrancao solo es un ajuste ,teniendo la bomba en su sitio debaria arrancar teniendo el timming alto o bajo

si al guirar parao te suena puede ser la bomba ,si al guirar falla la servo como queriendoose quedar dura es el liquido ,al guirar puede ser que patine la correa