Club Seat Toledo

Hola buenas tengo un toledo tdi 110CV del 98, y tengo problemas, si alguien puede ayudarme se lo agradeceria.


El coche en frio arranca de muerte casi no le de tiempo al motor de arranque a dar una vuelta, pero en caliente le cuesta unos 10 segundos arrancar, es algo increible y ademas tengo la luz de los calentadores parpadeando todo el rato, y ademas no siempre pero cuando meto cuarta noto como si el coche se ahogara, con la correspondiente perdida de potencia, dejo de acelerar, y cuando meto atra vez pedal a fondo el coche sale disparado, bueno no se si todo esto esta relacionado pero enfin.

Si alguien sabe que es lo que le pasa le estaria muy agradecido un abrazo para todos los amigos CST

Mírate primero que no tengas fugas en la admisión y/o bomba de gasoil.Me decantaría más por la admisión,ya que te lo hace en caliente.Si tienes fugas en la admisión el coche tardaría más en arrancar porque no hace estanco el sistema,al igual que con la bomba de gasoil,que estaría metiendo aire en la bomba y el motor no llegaría a alimentarse bien para poder hacer un arranque normal,sólo que ésta vez sería en frio.
Si no viene de ahí,mira que tengas los calentadores bien.

si le ahs cambiado hace poco el filtro del gasoil comprueva tambien que este bien puesto o no lo hayas cebado bien y tengas algo de aire.

rele 109. 15 euros y nuevo

Yo tengo un Magnus del 98 con 110cv y hace unos 8 meses tube ese problema, en frio al instante pero en caliente te podian dar las uvas, después de mucho investigar en el taller dimos con la pega " EL MOTOR DE ARRANQUE ". Aunque parezca mentira era el causante de todo, debido al desgaste no gira a las revoluciones necesarias en caliente.

ah s verdad a mi tambien me paso. eran las escobillas

Hola,tengo el mismo problema que en frio arranca perfecto pero en caliente le cuesta un montón,es un toledo tdi 110 del 99 con 205.000kms.
Puede ser del motor de arranque como comentaís?
Un saludo

hola buenas yo tambien tengo el mismo problema en caliente cuando pasa de 72 grados ya tarda como 8 o 10 segundos en arrancar entonces pruebo a desconectar el sensor de temperatura y arranca al instante como si estubiera frio entonces yo digo que el motor de arranque no puede ser. yo solo veo 4 posibilidades que serian rele 109 sensor de temperatura bateria o motor de arranque que hago voy cambiando y probando o le cambio las cuatro a la vez.

malladinasport escribió:hola buenas yo tambien tengo el mismo problema en caliente cuando pasa de 72 grados ya tarda como 8 o 10 segundos en arrancar entonces pruebo a desconectar el sensor de temperatura y arranca al instante como si estubiera frio entonces yo digo que el motor de arranque no puede ser. yo solo veo 4 posibilidades que serian rele 109 sensor de temperatura bateria o motor de arranque que hago voy cambiando y probando o le cambio las cuatro a la vez.

Suele ser eso que dices, sensor de Tª, hay quién lo quita, hay quien lo anula... etc , el mío en caliente arranca mal a parte de que tiene algo tocado el motor de arranque de una avería pasada, pero yo descartaría otras cosas antes que eso y a pesar de que fuera eso, no anularlo, que para algo está.

Saludos

malladinasport escribió:hola buenas yo tambien tengo el mismo problema en caliente cuando pasa de 72 grados ya tarda como 8 o 10 segundos en arrancar entonces pruebo a desconectar el sensor de temperatura y arranca al instante como si estubiera frio entonces yo digo que el motor de arranque no puede ser. yo solo veo 4 posibilidades que serian rele 109 sensor de temperatura bateria o motor de arranque que hago voy cambiando y probando o le cambio las cuatro a la vez.

Aunque te parezca que no, no descartes las escobillas del motor de arranque, cuando están gastadas y con la dilatación por el motor caliente no hacen buen contacto y por eso cuesta arrancar.
Lo de desconectar el sensor es un apaño habitual, por que cuando se quita, la centralita da el motor por frío y para el arranque en frío se inyecta bastante más cantidad de gasoil, por eso arranca bien.

Prueba a enfriar el motor de arranque echándole una garrafa de agua o dos, no lo vas a enfriar como cuando esta el motor frío pero probablemente notes que arranca mejor....es una manera de comprobar si es esto.

bueno pues acabo de cambiar el sensor de temperatura y no es eso me lo imaginaba entonces sera lo que tu dices becker mirare el motor de arranque pero se le puede echar agua no pasara nada? se que mi coche tiene 277.000 kms pero el 80% de esos kilometros se hicieron por autopista y no creo que se use el motor de arranque pero bueno lo comprobare de todas maneras otra cosa el rele 109 es normal que este tan caliente?

Yo he cambiado rele 109 y sensor de temperatura este verano y arranca sin tocar la llave. Hace unos meses desmontar entero motor de arranque (se me quedaba clavado) y un buen engrase (36 €).Arranca de maravilla.

Buenas yo tengo un toledo con 126000 km y tb me pasa eso en temperatura a 90 no arranca a la primera,el motor de arranque creo q no puede ser xq a mi ya me lo cambiaron y en menos de un año me ha vuelto a pasar.
X eso lo digo q me inclino mas x el sensor de la temperatura pero no me lo ha diasnoticado un taller,o es eso o me han tangado con el motor de aranque

bueno pues porfin he arreglado el problema del arranque en caliente y era la bomba de gasoil estaba muy atrasada tenia el timing en 39 selo he dejado en 66 y me arranca perfectamente en caliente, estos de la seat cambian la correa distribucion y no miran luego el timing seguro que es eso.

ni motor de arranque , ne rele 109, ni sensor de temperatura , ni bacteria.......ya agote todos los medios nada dio resultado....solo me faltaria lo del timing de la bomba no se como se hace, pero tampoco creo que sea eso, por que si le doy arranque un buen rato manda una fumasa negra para atras, quiere decir que esta inyectando combustible.