Club Seat Toledo

Buen día, tengo un problema que me tiene loco. se trata de un Toledo 2002 y llevo rato con el testigo del aceite parpadeando y sonando desde que le doy contacto a la llave y el motor apagado, ya cambie bulbo y bomba y el testigo sigue prendiendo de manera aleatoria mientras conduzco o incluso antes de arrancar. Termine comprando un manómetro para ver la presión en vivo y se encuentra bien, pero el testigo sigue prendiendo con esos pitidos que ya me tienen loco.


Ya cheque el cable que va del sensor al tablero y esta bien, de hecho aun con el cable fuera del arnés del tablero el problema sigue, he investigado que mas checar y nadie sabe decirme, alguien tendrá alguna pista de que checar???


Saludos desde Puebla México

hola, como estas??, tengo el mismo problema y aun tampoco le he hallado la solucion, estaremos a la espera para ver si a alguien le ha pasado y tiene algun tipo de respuesta

Testigo de nivel o de presión de aceite?

hola, hola, en el carter lleva un sensor que creeria que es el de nivel y temperatura de aceite, en la parte superior del filtro de aceite hay otro que creeria que es el de presion de aceite, no sabria decirte cual es el que marca mal o cual seria el problema por el cual prende en forma titilante y emite 3 sonidos agudos cada vez que se activa

rubenedgardo2015 escribió: ↑20 Dic 2023 20:39 hola, hola, en el carter lleva un sensor que creeria que es el de nivel y temperatura de aceite, en la parte superior del filtro de aceite hay otro que creeria que es el de presion de aceite, no sabria decirte cual es el que marca mal o cual seria el problema por el cual prende en forma titilante y emite 3 sonidos agudos cada vez que se activa

Respondo por aquí, los prlvados mejor para otros temas.

Normalmente si se enciende la luz de aceite en naranja sería fallo de nivel y si se enciende en rojo sería fallo de presión.
Los sensores son como comentas el del cárter es de nivel y temperatura y el del filtro de presión.
Convendría ver por vagcom si da algún fallo también tendría la opción de ver lo que marca el sensor en el caso del nivel no hay problema marca OK o NOT OK y viendo el nivel con la varilla es fácil ver si va bien o mal.

Respecto al nivel también cabe la posibilidad que en parado tenga el aceite justo para no saltar el aviso pero en movimiento ante cualquier curva se descebe de aceite en el cárter y pueda dar fallo tanto de nivel porque en ese momento se ha ido y de presión ya que si no chupa cae la presión, revisa que el nivel esté más carca del máximo que del mínimo para descartar esta hipótesis.

El de presión es algo mas delicado, se podría ver el valor pero ya habría que medir la presión real del mismo para ver si va bien o mal, sería más fácil probar con otro sensor o usado que funcione bien o nuevo para ver si se arregla el problema o sigue igual.

hola hola hola, buenos dias, gracias por tu pronta respuesta, ahora el testigo de aceite prende en amarillo o naranja apenas le pongo contacto, el nivel de aceite lo tengo por encima de la mitad, quito la tapa por donde repongo el aceite y se nota que en la parte de arriba llega buena presion, cuando compre el auto el anterior dueño no supo que aceite llevaba, yo le hice cambio de aceite y filtro y le puse 15w40, podria llegar a influir eso?, que el aceite no sea el adecuado?, es un seat toledo 2.3, v5, 170 hp, año 2003, motor AQN