Club Seat Toledo

Veamos, hace poco que he vuelto de trabajar y sin problemas ninguno, acabo de bajar para guardar al blanquito en el Garaje cuando dando marcha atrás (aprovechando que tenía la ventanilla bajada) he escuchado un ruido como de cortacesped en una rueda justo cuando pisaba el acelerador, me he bajado y he comprobado que las ruedas estaban bien e boilá: viene del interior del capó, he salido y he dado una vuelta y se hace más notorio cuando acelero.

No postearía esto aquí si no es porque he llamado a un colega mecánico y me ha dicho que puede ser que tenga poco aceite, me cuesta creerlo pues hace menos de 2.000 km que lo cambié y según el nivel está bien, mañana tras una buena racha de no pisarlo (solo para cambios de aceite y poco más) le tocará una visita pero me gustaría opiniones para no llevarme el susto luego, que sufro mucho cuando me manosean el coche los mecánicos del taller, que son un poco cafres (o eso creo), menos el chapista que como tambien tiene un 1.9D y me lo mima bastante.

Anda que he empezado con buen pie xD.

La teoria que dices del aceite puede ser cierta, te has fijado en las palas del ventilador que lleva el alternador incorporado haber si es que se te destensado la correa o algo esta mal y toca en algun sitio porque ese ruido es parecido a lo que dices.

Acabo de bajar y la correa la he visto bien (como siempre creo) y he vuelto a comprobar el aceite que sigue estando bien de nivel, y la verdad con la teoria de la correa empiezo a acojonarme ¿puede ser que la de distribución esté en las últimas? al final irá en grua al taller por si acaso...

EDIT: el sonido era parecido al que tuvo la correa del alternador justo antes de decir "aquí me bajo y compra otra" pero no escucho golpecillos dentro del motor ni nada parecido.

Mira a ver cad aparte del motor arrancado y ves descartando, a ver qué parte puede vibrarte más de la cuenta: pon la mano o un destornillador largo y podrás comprobar alguna anomalía de este tipo...tendrá pinta de alguna correa o polea....o ventilador del alternador....

Ya nos dirás...por cierto...cuida ese 1.9D CL blanco alpino.....jaja!

Saludos.

He mirado el motor de cabo a rabo y todo parece más o menos normal, me ha mirado el mécanico un poco por encima todo e incluso las correas y al acelerar ha dicho 'fuga de escape' según el puedo mover el coche con toda tranquilidad, pero ni me deja tranquilo, ni me mola ir escuchando ese sonido.

Me ha dicho que no apure mucho el coche y que me espere un poco para que luego puedan ver la fuga mejor, cosa que por cierto no me ha agradado oir...

Lo curioso es que siempre que me he presentado en el taller (siempre con cita previa ojo) me lo han hecho en el momento y cuando no me han dicho que deje allí el coche y que me digan que me lo lleve que no es muy grave me extraña, ¿Me fio o voy a otro sitio?

Pues hoy me ha dado por hacerme el entendido en mecanica (no entiendo ni J) he visto que uno de los tubos que pasan por el motor estaba pringoso y dije "coño aceite, esto es una fuga" he limpiado el tubo y podriamos decir que estaba un poco rayado pero no agujereado ni nada cuando moviendolo accidentalmente me he encontrado con esto y no he dudado en sacarle una foto para subirla y preguntar, puede ser una tonteria y quedar yo como un ignorante, pero tambien puede ser la causa, puedo callarmela y puedo acabar cambiando de coche y la verdad no tengo ningunas ganas...

dejo el link a parte porque la imagen tiene una resolución un poco grande:

http://img806.imageshack.us/f/2904111828.jpg/

Hola Luisma, el tubo es del respiradero de gases, si se raja por hay te puede resudar aceite. Si lo separas del capuchón en el que está apoyado, mejor, te evitaras que se rompa por hay.

muchas gracias por tu respuesta, entonces no era una fuga de gas sino que me resudaba aceite el coche, en ese caso, rellenaré un poco el tanque por si acaso con el aceite sobrante y al taller de nuevo para que me lo arreglen, xD

y sobre el capuchon roto, ¿puede ser problematico o es un simple embellecedor como los de los laterales?

El capuchón es embellecedor para tapar la tuerca que sujeta la tapa de balancines, el tubo pedes cambiarlo tú mismo es muy sencillo.

si, ya estuve mirando y solo está sujeto por un par d ejuntas o prensillas y si es de eso lo voy a cambiar yo y a tomar viento, la cosa es ¿desguace o taller de respuestos, que me recomiendas?

Los capuchones pueden ser usados, pero el tubo mejor nuevo, que así no estara como reblandecido. Hombre, si en el desguace encuentras uno que esté OK, pues más barato te saldrá todo.

nada, nada, si mejor nuevo mejor nuevo, pondré un tubo nuevo y ya os contaré si el ruido desaparece, por lo pronto ya hay un par en mi lista de putos amos.