Club Seat Toledo

Bueno e puesto dos hidraulicos en el capo y aqui va el bricoo que e echo para el que le interese y lo quieraa hacer, tambien esta puesto en el perfil de mi toledo
materiales que necesitais:
-taladro
-broca del 7
-broca de 7,5
-4 pernos roscados para enganchar los hidraulicos
-2 tuercas para los pernos
-2hidraulicos
-llave fija del 13
-Un martillo o alicate.

Primero marcamos en la visagra el punto donde vamos a taladrar, y taladramos con la broca de 7,5 (Recomiendo que primero hagáis el agujero con una broca mas pequeña y luego utiliceis esta)




Intentamos meter el perno roscandolo y por detras le ponemos una tuerca, esta es de metrica 8(tener cuidado que el esparrago del tornillo no sea muy largo si no chocara al cerrar)





para que cierre bien el capo tenemos que cortar el cachito de goma justo y doblar un poco el hierro donde va metido la goma hacia abajo con un alicate o dandole pequeños golpes para que baje y un tornillo que sobre sale de la aleta para sujetar unos cables hay que doblarlo hacia abajo o cortarlo para que no choque el hidraulico.






Enganchamos el hidraulico en el perno que hemos puesto en la visagra del capo y cojemos la otra parte del hidraulico y lo llebamos hacia donde iria sujeto y marcamos con un destornillador plano o con la misma broca y taladramos con la broca del 7








una vez hecho el taladro el perno debe de entrar roscado, no lo apreteis muy fuerte para no pasarlo de rosca





Una vez metido el perno encajar el hidraulico que va a presion y los cables los tubos los pasais por el otro lado del hidraulico y ya esta terminado aqui dejo unas fotillos de como a quedado





Espero que os gustee Parece mas de lo que es, que no os de miedo, no os echeis atras y hacerlo

muy buen brico ,es una cosa ke tengo en mente hacerle al mio ,por el tema de los hidraulicos algun consejo en especial?? fuerza,medidas aprox.. ?

¿Donde se consiguen los pernos roscados?

Una pregunta, al eliminar un trozo de goma, no tendrás problemas de filtraciones?

Buen brico compañero ;D

Ami me gustaria saber eso, que fuerza tienen y longitud creo que dijiste que son de 700 y que con uno ya sujetaba

karlos2320 escribió:Ami me gustaria saber eso, que fuerza tienen y longitud creo que dijiste que son de 700 y que con uno ya sujetaba

de 700N lo veo kizas demasiado ,al tener dos ejercen 1400N ke igual para cerrarlo te cuesta,si no recuerdo mal los INXX ke llevaba en el astra eran de 450N y iban perfectos,aparte encontrar de 700 igual es una odisea ,tiene ke ser algun coche ke lleve un porton muy pesado creo yo.

por lo ke pregunta moverano ,una idea ke se me ha ocurrido es sacar la goma y cortar solo la chapa,asi cuando cierres el capó cedera para abajo un poco la goma y sellara mejor,ya ke al no tener chapa tendra hueco para bajar un poco ,es una idea

No creo que haya filtraciones y si lo hay sera una cosa minima que no va a pasar nada. los pernos (los tornillos con la bola) los e cojido de otros coches desenroscandolos con una llave del 13. los hidraulicos los e puesto de 700N cada uno y la verdad es que no cuesta cerrarlo aunque con unos de 500N o asi tambien iria biien de menos casi que no ten en cuenta que como coje en la misma visagra tiene que tener mucha fuerza porque el propio peso del capo hace de palanca no es lo mismo lebantar el capo desde el medio que por donde esta cojido contra mas cerca del punto donde esta agarrado mas fuerza se necesita. con uno de 700N ya sujetaba pero con nada de fuerza caia por lo que puse dos, mejor que este un poco duro si no imagina que un dia estas haciendo algo bajo el capo y que por cualquier circunstancia se te cierra y te cae en la cabeza, podrias tener un problema. en cuanto a las medidas acabo de bajar al garaje y miden 38,5centimetros estirados aunque si son mas largos tampoco pasa nada sigue los mismos pasos y ya esta.En cuanto a mi consejo es que al hacer el agujero en la aleta no lo agais muy arriba ni muy abajo para que no choque en hidraulico con nada y cierre bien el capo y que no os desanimeis y si podeis lo agais que no lleba mucho tiempo y es facil
Perdon por el ladrillaco

skainet completamente de acuerdo contigo, me parece mucha fuerza. Tengo parejas del maletero del propio toledo de 500n que creo que serán las idoneas. y mas grandes que las que usa carlos, tengo que hacer mediciones. yo creo que con dos amortiguadores en cada brazo haciendo una fuerza de mas de 400 o 450 en cada lado estara muy bien.

Becker escribió:¿Donde se consiguen los pernos roscados?

Becker los pernos se consiguen de cualquier coche todos van roscados o eso creo, yo ya tengo 4 creo que voy a ser el segundo los carlos nos adelantamos!
https://lh6.googleusercontent.com/-R29Y ... .58.54.jpg

PD: los mios son de llave 12 los del tole son de 13 ya os dire que diametro tiene la rosca

Los que usa el toledo en el maletero los que yo tengo son de 51,5 cm aver que ago :S

hay algunos que van remachados como en los citroen y peugeot pero lo normal esque en casi todos van roscados. como ya e dicho no hay que hacer mucha fuerza baja bien al principio pense como vosotros pero ahora que ya estan puestos y los e probado... jaja, en el sitio en el que van enganchados el capo hace mucha palanca pero de 500N tambien te valdrian y no tendrias problema
para sacar la medida lo pone en el brico pon primero el perno de la visagra, enganchas el hidraulico en ese y miras donde vendria a parar la otra parte del hidraulico y haces una marca para hacer el taladro. Cuando lo agas nos cuentas aber que tal y subes unas fotillos Los carlos al poder! jajaja

Creo que irá mas que de sobra por ejemplo para levantar el capot de un audi a8 se necesitan unos de 280n mas o menos con 500 ya voy perfecto!

ya te digo yo que con dos de 280 no lo lebantas almenos poniendolo en la misma posicion

Claro es como dices. ai que tener en cuenta la ley de la palanca

Ahi esta no es lo mismo lebantar el capo desde la flecha derecha que desde la izquierda en la de la derecha tienes que hacer muchisima mas fuerza y si no compruebalo. te lo digo tambien por experiencia ya que lo tengo montado y se mas o menos la presion que tienes que meter

Bueno yo tengo los del toledo traseros, y tengo 4 pernos blancos de citroen saxo, mañana con mas tranquilidad me lo miro y lo hago.