Club Seat Toledo

Información de Ross-Tech Wiki: 18039/P1631 - Accelerator Position Sensor (G79): Signal too High Possible Symptoms Malfunction Indicator Light (MIL) ON Reduced Engine Output Possible Causes Wiring and/or connections faulty Faulty ECM Faulty Accelerator Pedal Possible Solutions Check Measuring Block ...

No he tenido ese problema en el ASV pero en mi 20VT AUQ hace poco me dio fallo de pedal del acelerador, en este caso se enciende el testigo EPC (el ASV no lo llevará seguramente) y no me llegaba a no arrancar pero tardaba bastante en hacerlo (hasta el punto de empezar a girar más lento el motor de a...

Mira en la ficha técnica si aparece el dato de potencia en KW y multiplícalo por 1,3596 y te dará la potencia en CV.

Otra es investigar por el código de motor la potencia declarada.

Yo el mío no pasa de 120 y en cuestas se viene abajo e cambiado los tubos de vacío y e quitado el caudalímetro y sigue igual La pérdida de potencia es repentina y al volver a arrancar vuelve a la normalidad o siempre anda igual de mal? Habría que ver primero si con diagnosis electrónica tiene algún...

Fiti34 escribió: ↑06 May 2023 16:22 Como puedo mandar fotos?

En editor completo, le das a este icono:



Y te abrirá un cuadro de diálogo para seleccionar la foto que quieras.

Buenas, has mirado lo típico que tenga chispa y le llegue gasolina?.

Sería conveniente mirar con el vagcom si da algún error que pueda ayudar en la reparación.

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Muestra que modelos te salen.

Pues parece como si tuviese un número pillado y por eso cambia solo, a lo mejor es cuestión de paciencia y meter números cuando se calme. El método que haces es correcto solo falta que una vez metido el número hay que darle a la tecla PTY PROGRAM.

Asientos de cuero se pueden encontrar no sin cierta dificultad, pero además calefactables es bastante difícil no voy a decir que imposible ya que tengo uno que los traía de serie así que tendrás que armarte de paciencia. Aparte de eso piensa en el tema del cableado de lo que quieras montar, cogerlos...

Ha quedado espectacular, habrás notado un gran cambio. Parecerá obsoleto y no lo dudo pero yo aún le sigo sacando partido y tener esa estética e integración original no te la va a dar una radio china. Por lo de los botones no te preocupes es lógico que algo tienes que hacer para que no se vea el agu...

Hay que quitar el paño de puerta como dices, quitar un triángulo negro que está justo detrás del retrovisor con cuidado que tiene unas patillas que parten con mirarlas y luego no sujeta bien, detrás del triángulo hay un solo tornillos gordo con cabeza torx de 40 o 50 por ahí y al quitarlo ya dejaría...

Cambia el retrovisor y casi seguro que se soluciona el problema.

Si te corre prisa compra en algún centro comercial el típico kit de puntas de 4 mm de precisión que trae multitud de puntas y te incluirá seguramente la que necesites.

Hay un líquido para analizar el refrigerante para ver si tiene trazas de gases de escape o combustible, te serviría para confirmar o descartar que meta presión en el circuito en condiciones muy determinadas que no las veas a simple vista.