Club Seat Toledo

En principio esa te debería valer. No entiendo porque te dicen que hay 3 distintas.

Si es de los primeros mk4 es posible que venga sin preinstalación. Los sacaron muy pelados.

Tiene más pinta de problema eléctrico en el cuadro...

Puedes probar a meterle corriente directamente al motor del limpia. Tendrás que desmontar cosas, eso si.
O medir con tester y comprobar si le llega corriente.

Cuantos km tiene el coche? Yo probaría primero a cambiársela. Es relativamente barato. Empieza por ahí.

Echa un ojo a esto a ver si te sirve.

http://www.vagclub.com/forum/showthread ... 1&langid=1

A mi me pasó en el mio y tuve que meterme en el maletero bajando los asientos traseros, desmontar el guarnecido del portón desde dentro y abrir tirando del sistema. Una mini hazaña teniendo en cuenta que mido casi 1,90

Pon el coche a 90 grados, sube a una zona alta y bájala sin revolucionar el motor. Si baja la temperatura al bajar la cuesta es termostato roto (se ha quedado abierto)

Como fue? Localizaste el problema?

Incluso con una foto o manual lo vas a tener complicado. Complicado pero no imposible ojo. Cuando se hace la sustitución de los tubos de vacío lo recomendado es ir cambiándolos uno a uno. Quito uno y lo sustituyo. Es muy fácil equivocarse, por eso se hace de esa manera. Si no pareciese la foto trata...

Como poder ser, puede ser cualquier cosa. Si pasas un video quizá se pueda intuir algo.

No tienes el manual de usuario?

Mira aquí. https://www.seat.es/posventa/tu-coche/m ... category=3

La lleva? Me suena haber leído por ahí que algunos autoradios ya no la llevan.

Es una solución, pero no es lo ideal. Imagina que efectivamente tienes un problema con algún airbag en algún momento

danii89 escribió: ↑11 Dic 2018 15:40 Yo tengo que pasarla en breve, algún consejo/trujo para bajar los gases para la ITV?

Estando el motor caliente pégate un buen paseo por carretera con el motor revolucionado antes de pasar por la ITV