como compruebo si los cables de bujia estan bien? y TPS

[jlugarci]

Si: se refiere a una fuente de alimentacion de 5 V. Cc corriente continua.
Yo utilice un cargador de psp.
Regule el mio en 0.21 V. Pero no te sabria decir si es el mejor valor, lo que si te digo es que bajo bastante mi consumo (estaba muy disparado aunque tambien tenia el termostato del circuito de refrigeracion abierto y el motor no trabjaba a su temp.)
Saludos

[fran326]

el motor apagado supongo no??

[jlugarci]

Si, tienes que quitar el conector del tps para alimentar los bornes como indica el esquema y medir cn polimetro.
Yo aproveche el cambio de brida y subi el monopunto entero a casa.
Saludos

[fran326]

he encontrado este enlace donde lo explican bastante bien..........ya que la pagina del tal aldosoria no funciona a veces.
http://www.renault19club.com.ar/forum/i ... ic=17930.0

[fran326]

y buscando buscando, tantas veces que hemos dicho que el tps si está gastado, hay que ponerlo de desguace y que no lo venden suelto, mirar esto...........

http://autos.trovit.cl/index.php/cod.fr ... r_id.1/t.1

[jlugarci]

he encontrado este enlace donde lo explican bastante bien..........ya que la pagina del tal aldosoria no funciona a veces.
http://www.renault19club.com.ar/forum/i ... ic=17930.0

Todo correctisimo.
L diferencia de los voltajes es que n este tuto lo miden con el motor paso a paso contraido (mariposa cerrada del todo) y no en condiciones nomales de funcionamieno.
Saludos.

[jlugarci]

y buscando buscando, tantas veces que hemos dicho que el tps si está gastado, hay que ponerlo de desguace y que no lo venden suelto, mirar esto...........

http://autos.trovit.cl/index.php/cod.fr ... r_id.1/t.1

Bueno esx saberlo.
Veo que te has movio bastante por la red.
Como vas con el tema?
Saludos.

[fran326]

pues ya tengo una fuente CC regulable el polimetro y he practicado con una monopunto que tenia de desguace.......la he regulado moviendo el tps aflojando los tornillitos y moviendo el tps hasta que el polimetro me ha marcado 0.19y ahi lo he fijado ( ya que en el manual de la pagina del foro renault 19 decia que havia que dejarlo entre los parametros de 0.17 a 0.22 voltios) y el sabao lo haré en la monopunto de mi toledo. si hay algo que este haciendo mal o lo que sea avisarme, gracias.

[jlugarci]

pues ya tengo una fuente CC regulable el polimetro y he practicado con una monopunto que tenia de desguace.......la he regulado moviendo el tps aflojando los tornillitos y moviendo el tps hasta que el polimetro me ha marcado 0.19y ahi lo he fijado ( ya que en el manual de la pagina del foro renault 19 decia que havia que dejarlo entre los parametros de 0.17 a 0.22 voltios) y el sabao lo haré en la monopunto de mi toledo. si hay algo que este haciendo mal o lo que sea avisarme, gracias.

Has alimentado primero el motor paso a paso regulacion de ralenti para que se meta la varilla de empuje?
Te recuerdo que ese manual es con varilla metida (mariposa completamente cerrada)
No se si me he explicado bien.
Saludos

[fran326]

eeeeeeeee sip, eso si lo he hecho, lo ke no se es esto ......

http://josemaco.wordpress.com/2010/09/2 ... monopunto/

xq en las fotos aparece poniendo el rojo del tester en varios sitios, y en el articulo de esta pagina explica noseke medición tambien, pero eso pa que lo hacen y donde cojones pone el polo negro del tester cuando esta poniendo el rojo en las otras pestañas.......... no se si me explico)

[jlugarci]

Si te fijas en el comentario de la primera foto alimentan el motor de marcha minima directamente de la bateria (cables del tester)
Yo te comento lo que me pone en un libro:
Alimentar regulador con fuente de 6v.
Tiene 4 pines pues el positivo al pin superior y el negativo justo debajo de este.
Cortar la corriente cuando la varilla de empuje este totlmente metida.
A partir de hay, regula el tps a tu gusto con esos valores. Los de renault.
Saludos.

[jlugarci]

eeeeeeeee sip, eso si lo he hecho, lo ke no se es esto ......

http://josemaco.wordpress.com/2010/09/2 ... monopunto/

xq en las fotos aparece poniendo el rojo del tester en varios sitios, y en el articulo de esta pagina explica noseke medición tambien, pero eso pa que lo hacen y donde cojones pone el polo negro del tester cuando esta poniendo el rojo en las otras pestañas.......... no se si me explico)

Yo que tu no m fijaria mucho en eso, ellos mimos ponen que el orden de lo pines puede no ser el descrito.
El negro lo ponen a masa, pero no hay valores para regular: claro qu el voltaje tiene que variar entre 0-5 v por eso es un potenciometro.
Seria mas importante comprobar la continuidad de las pistas y que no haya saltos en su resistencia
Saludos

[fran326]

Ok ok. Yo he dejado todo el rato la corriente puesta en el relenti. Pero no me he fijado en nada , me he puesto a manipular y fuera, la barilla se ve o solo se olle?? Perdona por mis pasos de ciego ....

[jlugarci]

Buenos dias.
No tienes que dejar alimentado con corriente continua el motor de regulacion de ralenti todo el rato.
Te explico a ver si me entiendes:
Cuando tienes todo montado en el coche y enciendes el contacto, el motor de ralenti (que esta a tu izquierda segun miras el monopunto) abre unos grados la mariposa de gases.
Si tu ahora desmontas todo, esa abertura angular de la mariposa se mantiene, con lo que al regular el TPS ese valor esta "modificado".
Por eso antes de regular ese TPS tenemos que alimentar a "mano" el motor de ralenti como te dije:
Si lo haces montado todo en el coche deja el motor de ralenti desconectado y no pongas el contacto del coche.
Corriente continua 6 v.
+ Al pin superior.
- Al pin justo de debajo.
Esto hace que la varilla se contraiga y la mariposa quede a 0º con la horizontal.
Cuando esto haya pasado, ya puedes desconectar la alimentacion de corriente.
Si en este paso inviertes la polaridad de la corriente, verás como se abre la mariposa como si estuvieras acelerando.
Una vez que la mariposa este a 0º ya puedes regular el TPS como viene en el enlace que tu has puesto:
http://www.renault19club.com.ar/forum/i ... ic=17930.0
Dejando el valor de corriente entre 0.17v. y 0.22v.
Yo tambien comprobaria antes de empezar si la fuente de alimentacion da realmente el voltaje buscado (5v.) por que algunas indican eso y luego trabajan a otra cosa.
Espero haberte ayudado.
Saludos.

[fran326]

si tio, estoy tomando mas apuntes que cuando estudié la carrera!! jajajaja mañana te digo lo que sea. Gracias. con gente como tu da gusto.