Club Seat Toledo

El timing está bien, se podría subir un pelín más hasta 65-70 que sería la linea verde superior sin sobrepasarla, pero realmente no notarías absolutamente nada. Es normal que veríe un poco, si fuese demasiado sí tendrías un problema, pero una variación de 4 es normal.

No te recomiendo que modifique el timing, no vas a notar nada porque lo tienes bastante bien y siempre se puede romper algo al manipular. Los tornillos hay que apretarlos bien, sin miedo porque no es algo que se corra la rosca facilmente pero tampoco a tope como para cargárselos.

Mira con el nuevo sensor si la temperatura la marca bien ahora, no me he dado cuenta pero en el vag-com hay muchos datos de temperatura vaya a ser que hayas estado mirando otro.

Si si El sensor marca ya bien en el canal 23 o asi marca la temperatura exterior y la del motor si no me equivoco...

Vale pues entonces mejor no tocar la bomba...

De todas formas me tienen que llegar los calentadores..sera mañna o el lunes cuando los reciba.
Tengo 3 rotos.. mi pregunta es:
El relé 103 comanda los calentadores durante los primeros minutos cuando el coche esta frio y hace activarlos aun estando el coche arrancao hasta alcanzar 20º o asi de temperatura motor o me equivoco?? porque si es asi seguramente que problema resuelto...

Bueno ya le cambiado los calentadores y ya parece que no vibra.

Ahora lo que pasa es que se oye como una colección de grillos por la parte de la distribución...Solo me pasa en frío y durante 1 minuto. El tensor de la correa de accesorios se lo cambie hace poco y la rueda libre del alternador tambien..todo nuevo y de la casa... Puede ser que sean los rodamientos del alternador???me parece muy raro porque, que solo se oiga esos primeros instantes y luego desaparezcan...nose...