Club Seat Toledo

No es difícil, tienes que quitar todos los tornillos que tiene alrededor que son bastantes y luego quitarlo golpeándolo un poco porque va sellado con una especie de masilla y quizás se resista un poco.

Te aconsejo que si tiene aceite el cárter lo vacies primero, para poner el nuevo limpiar bien el asiento del bloque y el del nuevo cárter aplicar la masilla (la puedes comprar en el concesionario), ponerlo y poner los tornillos, a ser posible con dinamométrica para no pasarse ni quedarse corto e igualmente a ser posible no echar el aceite hasta pasado una hora para que la masilla seque mejor.

jdaguilar escribió:No es difícil, tienes que quitar todos los tornillos que tiene alrededor que son bastantes y luego quitarlo golpeándolo un poco porque va sellado con una especie de masilla y quizás se resista un poco.

Te aconsejo que si tiene aceite el cárter lo vacies primero, para poner el nuevo limpiar bien el asiento del bloque y el del nuevo cárter aplicar la masilla (la puedes comprar en el concesionario), ponerlo y poner los tornillos, a ser posible con dinamométrica para no pasarse ni quedarse corto e igualmente a ser posible no echar el aceite hasta pasado una hora para que la masilla seque mejor.

Eso es mas o menos tambien mi teoria,pero,estaba dudando,pues en un foro lei un post de mOnchO que habia que sujetar el motor con una grua de esas de taller o poner un gato por debajo del motor sujetandolo pues habria que quitar un taco del motor y el carter por un lado iba sujeto con la caja de cambio,yo me que de super estrañado cuando lo estaba leyendo,incluso decia que habia que quitar el paragolpes,no se pues eso ,pero me quedo mas tranquilo,lo hare si localizo a un chico que tiene un foso.
Sobre la masilla he visto una que es nural 61 sustituto de juntas para automocion y otra de kraff,as oido hablar de ellas o las conoces.
Un saludo y gracias por todo

Bueno,ya compre el carter ,al final en una tienda de repuestos en granada lo tendre aqui en un par de dias o tres como mucho,50 euros con los gastos,es nuevo de marca blanca,pero es lo que hay,haber si este fin de semana lo pongo y hare unas fotos del proceso,
Slepmoon gracias por todo y las molestias,
Ahora voy a por la junta del sensor y la silicona de montaje que no se si comprar de kraff o la de nural,haber que decis vosotros

Bueno chicos ya tengo montado el carter,la verdad que no es muy complicado lo que no hice fue fotos pues me lleve la camara pero con la emocion de desmontar y montar y as manos negras de grasa pues al final nada,
De todas formas lo que si tengo que comentar que hay dos tornillos por la parte interna donde esta el volante motor que son muy cabromcetes para sacar y meter,que al final no se pusieron,cosa que observare si perdiera aceite lo llevo a la Seat o VW y con el util especifico que me los ponga pero vamos ayer estuvo un buen rato arrancado y no rezumo nada.
Al final use la silicona de Kraft lo que si pondre luego una foto del carter viejo con el remiendo que le iba poniendo de nural,de todas formas me lo llevare al instituto en septiembre y con el profesor de mecanizado basico haber si podemos investigar haciendo una rosca grande o que practiquen los alumnos futuros mecanicos.
Aqui os dejo del carter viejo
http://imageshack.us/photo/my-images/28/carter004.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/502/carter001.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/210/carter002.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/28/carter003.jpg/
ya consegui poner las fotos

A los señ0res moderadores, yo creo que se podia cerrar el post,no se como vosotros lo veais