Esta nueva pieza de arte ha estado haciendo sus pruebas de invierno en el Círculo Polar Ártico, y han salido a la luz estas nuevas imágenes. En Top Gear decían una vez medio en serio medio en broma, que si te comprabas un Lamborghini, hacías una labor social, porque permitías a la gente ver algo sumamente bello, que de otra forma, no existiría.
El nuevo Lambo, que seguramente abandonará el sobrenombre de Murciélago, tiene nuevas líneas. El parabrisas está aún más inclinado, la cintura está más marcada y las ventanillas laterales tienen una forma más triangular.
Aunque no se conocen las dimensiones y proporciones definitivas, crecerá algunos centímetros y el resultado final será más contundente aún que su antecesor, aunque vistas estas imágenes no llegará al exceso de Reventón, y el conjunto será anguloso y fluido a partes iguales, lo que desde un punto de vista del diseño, no es fácil en absoluto.
En el interior, para lo bueno y para lo malo, estará presente la firma de Audi y Volkswagen, como ya le pasa a su hermano pequeño, el Gallardo. Lo bueno es que abarata costes y le da al coche una dotación tecnológica importante. Lo malo es que encontramos elementos exactamente iguales que en coches mucho más baratos. Los días de interiores únicos han muerto con el Murciélago.
Sobre el apartado mecánico, el ADN Volkswagen-Audi también estará presente. Montará una caja de cambios manual de seis velocidades, y casi con toda seguridad, más adelante una automática de doble embrague, además de sendos elementos estructurales del Gallardo y de su primo, el Audi R8.
En cuanto al motor, y con vistas a cumplir las directivas europea sobre contaminación , Euro 5 y 6, utilizará un V12 adaptado del V10 que ya monta en Gallardo. Es muy probable que supere la potencia del Murciélago, que se sitúa en 640 caballos.
Con aproximadamente el doble de precio que el Gallardo, este superdeportivo apenas representará el 10% del volumen total de las ventas de la marca, pero es sin duda un digno sucesor del que estaría orgulloso Ferruccio Lamborghini.
Fuente:www.motorpasion.com
