Club Seat Toledo

Un saludo .Me ha surgido una avería en el A/A de mi Toledo 1.9 TDI y he intentado mirar por todos los mensajes que hay en electricidad y electrónica y me falta información sobre mi avería .Les cuento por si me podéis ayudar .Gracias de todas formas .
Funcionan los interruptores de mando ,los 2 ventiladores ,tiene gas el circuito porque fui a cargarlo y me dijeron que tiene gas para que funcione pero que no llega corriente al compresor.
He ido al eléctrico y me ha mirado los relés pero no sabe cual es el del A/A .Lo ha puesto directo y funciona el aire frio con lo cual el compresor tampoco es .
¿Alguien me podría decir cual es el relé del A/A y donde esta ?
Mi coche tiene un relé junto al deposito del agua .¿Es de A/A también o de que es? .
Un saludo .

A mí me pasó lo mismo, revolucionando el motor entraba el compresor pero en ralentí no y fue por el relé. Según el manual de taller que hay en Descargas es el primero empezando por arriba a la izquierda. Ya nos contarás.

S2

boker escribió:A mí me pasó lo mismo, revolucionando el motor entraba el compresor pero en ralentí no y fue por el relé. Según el manual de taller que hay en Descargas es el primero empezando por arriba a la izquierda. Ya nos contarás.

S2

Hola boker .Gracias por tu información pero he ido a descargas y no me deja ver el enlace del manual del taller. Voy a ir a otro taller haber que me dicen pues este me ha dicho muy honradamente que no sabe cual es y que no tiene esquema eléctrico del coche .
Pongo unas fotos de los relé por si alguien sabe cual es .


Este relé ¿para que es y el fusible?

Estos cables el verde y el marrón no les llega corriente que son los del compresor.

Si es lo que yo he leído, sería el 176.

boker escribió:Si es lo que yo he leído, sería el 176.

Gracias boker .
Hoy no me han mirado nada por que a2 talleres que fui había que pedir hora y me dan pa 15 días .Mañana intentare hacer algo con lo que tu me has dicho haber si lo soluciono yo .Me puedes decir por que no puedo ver el manual del taller que esta en descargas? Me sale una pagina en ingles con 2 relojes .Gracias a ti y al que me pueda informar de algo al respecto también .

Ahí están subidas las dos partes, tienes que darle al de free user y esperar un minuto. Luego cuando acabe, antes de proceder a a la descarga de la segunda parte has de apagar y encender el router.

boker escribió:Ahí están subidas las dos partes, tienes que darle al de free user y esperar un minuto. Luego cuando acabe, antes de proceder a a la descarga de la segunda parte has de apagar y encender el router.

Muchas gracias ´´boker´´ ahora si se esta decargando .

Hola mira tambien los fusibles normales,por si acaso,mira uno por uno y si lleva una caja de fusibles encima de la bateria miralo tambien,o la valvula que va en un tubo metalico del gas y si por un casual fuera esa valvula yo tengo una que coji de un desguace

lv36 escribió:Hola mira tambien los fusibles normales,por si acaso,mira uno por uno y si lleva una caja de fusibles encima de la bateria miralo tambien,o la valvula que va en un tubo metalico del gas y si por un casual fuera esa valvula yo tengo una que coji de un desguace

.Gracias por tus consejos pero nada de nada .Hoy he ido a otro taller y no dan con la avería .Mañana voy a otro vamos haber si tengo mas suerte .Según me dijo no es el relé .

Te puedo confirmar tras verlo en el ETKA que el relé del aire acondicionado es el 176. Has probado a cambiarlo por otro para descartar eso?

boker escribió:Te puedo confirmar tras verlo en el ETKA que el relé del aire acondicionado es el 176. Has probado a cambiarlo por otro para descartar eso?

Hola boker lo he pedido en la casa y me dan otro diferente al 176 .He mirado en Descargas y mi cuadro electico no coincide con el que he visto .Fui a un taller hoy y con el Auto data no coincidía el esquema de los relé. El eléctrico dice que de mi coche se fabricaron en 2005-2009 .Mi coche es un SEAT tipo 1L variante STAFNXO1/FM5 Toledo 1.9 TDI motor AFN matriculado en 1998 con 12,89 c.v.f. Seguiremos intentándolo haber .

Mira aer si te embraga, eso lo primero. Puede ser que elembrague electromagnetico del compresor lo tengas jodido. Y esas cosas, las maneja la centralita del confort, porque es la que elije cuando engranar el compresor. Tu le puedes dar al boton pero si vas muy bajo de rpm o muy alto, no te engrana, y cuando por ejemplo bajar de marcha para adelantar, la centralita desconecta el compresor para que no te quite caballos. En ralentí ami si me engrana, mira aer si te lo hace en ralentí, bajate del coche y que un amigo tuyo le de al boton del a/a. Si te engrana, ahi ya no sé que te puede pasar, si llevas relés o lo que sea, porque no sé.