Club Seat Toledo

Hola a tod@s,
Como corresponde, ya me he presentado y ahora necesito una ayudita fácil.
Tengo un Toledo Mk1 con el problema que ya he leído de otros foreros del cierre centralizado.
Mi problema es una fuga y no puedo ni abrir el tapón de llenado. Le tuvimos que poner una cuerdecita para usar el tirador de emergencia. Ya lo se, una chapu en toda regla...
Ya se en qué consiste el problema y dónde está la bomba pero, para poder ir un poco de cabeza a buscar el problema ¿Por dónde pasan los conductos del cierre?

Gracias

Pues la bomba del cierre centralizado está en el lateral trasero izquierdo del maletero, por dentro, justo debajo del piloto izquierdo, por debajo de la moqueta, es un "bulto" cuadrado que hace la moqueta.

El tubo si no recuerdo mal, va por debajo del respaldo trasero.

toledin escribió:Pues la bomba del cierre centralizado está en el lateral trasero izquierdo del maletero, por dentro, justo debajo del piloto izquierdo, por debajo de la moqueta, es un "bulto" cuadrado que hace la moqueta.

El tubo si no recuerdo mal, va por debajo del respaldo trasero.

Gracias por responder toledin.
Solo sale un tubo? Creía o había entendido que salía de la bomba y tenía derivaciones. Me imaginé que irían por los montantes del suelo...
Y una vez va hacia delante, por donde va pasando?
La verdad es que no sabemos dónde está la pérdida así que tendré que ir desmontando, probando y cruzando los dedos.

yo si fuera tu, sacaba asientos delanteros y traseros mas paneles y a si veras todo el circuito del sistema de vacio, claro esta no todo de golpe tramo por tramo y asi daras con la averia seguro.

Pues habrá que desmontar y ver por donde va.
Espero que no esté en el último racor o tubito
Muchas gracias a todos.

cuando lo hagas avisa que voy contigo y lo hacemos que yo voy igual que tu XD

Llargulo escribió:cuando lo hagas avisa que voy contigo y lo hacemos que yo voy igual que tu XD

Tenemos el mismo toledo !!!
Venga, miro de avisarte, lo que pasa es que lo haré en cuanto saque un ratito pero a poco que vea cuando lo hago te mando un privado o pongo un post.
Slts.

si lo sueltas de la bomba y le metes aire a presion a lo mejor escuchas por donde fuga

ya contaras,que yo toy igual,lo unico que para abrir,me habre desde la del conductor,y para cerrar lo tengo que hacer desde la del copi.......

pero esque yo..ninguna puerta desconecte la bomba porque se quedaba encendida asta que le daba la gana de apagarse, asique opte por desconectar. y asi llevo sin exagerar mas de 6 meses, no tengo mucho tiempo

Ya está resuelto!!!
Os explico un poco la experiencia:
Comencé siguiendo el circuito de la bomba a la primera T a los pies del asiento trasero lado piloto. Desconecto el ramal que va al lado de copiloto y pruebo. Se escucha el tutututututu de la salida del aire. Si lo tapo, más o menos funciona pero lo achaco a que hay 2 en lugar de 6 cierres.
El tututututu de la salida de aire me es familiar así que lo conecto de nuevo y abriendo y cerrando el coche escucho el mismo tututututu en el montante lado copiloto entre ambas puertas. Saco los embellecedores de delante y detrás del pié de puerta, del cinturón de seguridad y el tornillo del cinturón y llego a otra T y SORPRESA!!!! el tubito que viene del lado piloto está desconectado. Lo conecto, pruebo y RESUELTO !!!!
En total 90 minutos y dificultad baja.

Ahora toca techo y motor de faro delantero.

Saludos cordiales

Felicidades! Me alegro de que lo hayas resuelto