Club Seat Toledo

Al meter la 1ª desde punto muerto le cuesta una barbaridad entrar o no entra directamente, acaba entrando pasando de punto muerto a 2ª y a continuacion 1ª ¿A alguien le a pasado? ¿Alguna solucion?

FranTN escribió:ami me a pasado exactamente eso hasta el punto de quedarme sin marcha atras, es decir poner marcha atras y ponerse la primera o poner la segunda y en realidad ser 3ª velocidad :S y resulto ser unos casquillos plasticos del cambio que valen 20 pavos, acercate a un taller y pregunta haber que te dices de lo que subiria todo con mano de obra y esperemos que sea eso compañero al mio se los cambie con 84,000km echos todos en ciudad (barcelona)

Ok mirare haber si puede ser eso, aunque este cambio tiene 365000km. Gracias Fran, un saludo

mira tambien donde encaja la palanca con el selector de marchas suele llevar una gomita que se puede estar factidiendo y no hacer bien el juego

venas escribió:mira tambien donde encaja la palanca con el selector de marchas suele llevar una gomita que se puede estar factidiendo y no hacer bien el juego

¿Como puedo verlo? ¿Desmontando el guadapolvos y el plastico del freno mano?

A mí me ha pasado algo parecido, se ha roto el sistema que hace pivotar el pomo y tiene mucho juego; con un dedo puedo "menear" el cambio. Dejo el link de la pieza, en cuanto lo cambie, hago fotos.

http://www.oscaro.es/juego-de-reparacio ... 601-1633-p

esta es mi referencia 191 798 116 A , y la tengo de recambio que la compré cuando tenia el GT rojo, ya que me dió problemas de caja.

Menudo chasco resulta que la pieza que he comprado no era....

He estado mirando por el motor y me he fijado en esto (foto y croquis), al mover la palanca está empuja a una esfera blanca (eso me ha parecido, la que señalo) y por lo que he observado hay mucho espacio libre. ¿Puede ser la causa del exceso de juego?



Gracias de antemano

yo acabo de cambiar valvulina con 345000km y ha mejorado bastante pero aun falla de vez en cuando.

ves la valvulina nunca se le ha miradoal mio, gracias.

Bueno, después de mirar muchas cosas, he cambiado unas piezas que lleva encima del cambio, y mano de santo, vuelve a ir la palanca de fábula.
Mi problema era que las piezas tenian algo de holgura y por eso no entraba la primera.
Decir que llevo motor AFN y algunos cambios no llevan esta pieza. Por lo que he podido averiguar creo que se llama selectora. A ver si consigo referencias porque las pedí enseñandole el coche al de la casa de recambios y el me las pidió. Si os sirve de orientación, esta justo debajo del interruptor de la marcha atrás.
Se cambian soltando tan dsolo un par de tornillos.
Ahora, estando en punto muerto la palanca esta mas dura que antes, no hay oscilaciones laterales.

Ya tengo la pieza He tenido que comprarla entera, en mi caso lo que me faltaba era la goma (esfera). Es de desguace y por 10€. Nueva según me dijo Rob valía 55€

[IMG=http://img222.imageshack.us/img222/5727/imag0904.jpg][/IMG]

Ahora a sacar tiempo y cambiar la pieza

Buenas tardes:

He notado que la segunda y la cuarta velocidad me entran mal,tengo que insistir para que entren.
De casualidad,note que la palanca tiene un movimiento de adelante atras ,a mi entender excesivo, digamos que una vez engranada la segunda se me mueve hacia adelante 10 cm.
¿Es esto normal?,supongo que para los expertos del foro,sera una pregunta un tanto de novato,pero nunca me he encontrado este problema.
Alguien me ha hablado de la bola de nylon que lleva abajo la palanca que se puede haber gastado.
¿Me podeis aclarar esta posible averia?.Muchas gracias por adelantado.

Lupitos

Podria ser el varillaje que va desde la palanca de cambios a la caja gastada, no es una reparación cara.

Seguramente sea el juego que tiene en la pieza de plástico que comentas, a más de uno le ha pasado.