Club Seat Toledo

muy buenas.pues el sabado mire el nivel de aceite al coche y resulta que estaba unos 2mm por debajo de la primera torsion de la barilla del aceite,no se si me explico ------_______------ la barilla hace esta forma,pues estaba el nivel


por donde esta la 4 linea descontinua y no se me encendio la luz del aceite en el cuadro,deciros que arranque el coche para ver si lucia o sonaba y nada ¿no es normal no?¿que puede pasar?¿que puede ser? gracias de antemano.saaludos

El testigo de aceite es para la presión, no para el nivel.
Algunos MKII llevan aviso también de nivel de aceite.
Si hubieras puesto el motor el el título y la descripción te podríamos ayudar mejor.

Exacto, que tengas bajo el nivel de aceite no tiene porque indicarlo el cuadro, a no ser que sea un mk2, y no todos lo llevan. Los sensores que llevan son para presion minima, o para presion maxima, pero el nivel no lo tiene en cuenta, a no ser que sea alguno de los modelos que te hemos comentado anteriormente. Que modelo, que motor, y de que año es tu coche?

Es que no se qxactamente q modelo es¿como lo puedo mirar? Y os lo pongo.gracias

El año del coche y si sabes que modelo es exacto, algunos son SE, Magnus, Sport por ejemplo. Todo esto puede ayudar a los que mas conocen.
Otra opción es mirar en la ficha técnica, allí veras el tipo de motor que está representado con 3 letras, el mio por ejemplo es AFN.

Partiendo, que versión es? MKI o MKII, dinos el año como mínimo.

Hephestos escribió:Partiendo, que versión es? MKI o MKII, dinos el año como mínimo.

es del año 2000 y ¿como miro si es MKI O MKII? gracias

Te lo explico:

MK1


MK2


MK3


Siendo del 2000 será un MK2.

lo de MKI o MKII hace referencia a la versión, la tuya es la segunda, por lo tanto MKII.
Sabes si el nombre de tu motor es AHF o ASV? lo pone en los papeles.
De todos modos, si te agachas puedes ver si en el carter llevas el sensor; si tienes el carter todo liso y solo con el tapón para vaciarlo no lo llevas, en cambio si tienes algún sensor que va en vertical desde abajo llevas el sensor de nivel.

ok,chicos es el mkII y el motor asv,con lo cual yo creo que no llevara el sensor de nivel de aceite no?y sabeis por que ultimamente le cuesta mucho arrancar pasadas unas ocho horas en adelante,suele salir humo blanco? y ademas suele costar mas em invierno,muchas gracias por vuestra colaboracion.saludos

Si lleva el cubrecárter no se verá nada.

Los cárteres originales (otros no sé) llevan mecanizado el hueco del sensor de nivel, o sea que completamente liso no es, la diferencia es que si no lo tiene se verá el hueco y si lo lleva se verá el sensor.

El mío es ASV y lo lleva, por la antigüedad yo diría que casi seguro que el tuyo también lo lleva ¿sabes el acabado stella, sport o signa? los más modernos a partir de 2003-4 no lo llevan seguro.

creo recordar que es el stella,por si sirve de alguna pista,trae ordenador a bordo pero no trae controlador de velocidad,^¿como os puedo decir el acabado que es,en que me baso? gracias

En el libro de mantenimiento tienes que tener una pegatina con un montón de datos, deberá poner por algún lado uno de los acabados, suele estar precedido por la palabra NOTCH que no sé lo que significará.

Lo del ordenador de a bordo y el tempomat me has descolocado, ya que lo normal es que el stella y sport no lleven ninguno de los dos y el signa los dos, pero uno de cada no tenía costancia.

jdaguilar escribió:En el libro de mantenimiento tienes que tener una pegatina con un montón de datos, deberá poner por algún lado uno de los acabados, suele estar precedido por la palabra NOTCH que no sé lo que significará.

Lo del ordenador de a bordo y el tempomat me has descolocado, ya que lo normal es que el stella y sport no lleven ninguno de los dos y el signa los dos, pero uno de cada no tenía costancia.

no se por que me suena que es el stella,entonces este modelo no lleva el sensor de nivel de aceite no? y de lo que le cueste arrancar sabes algo?muchas gracias