Problemas al arrancar diésel.

[Luido]

Cuando arranco por las mañanas, se enciende en el tablero la luz de los calentadores, cuando se apaga arranco perfectamente; sin embargo, al medio día cuando la temperatura ambiente es más elevada al tratar de arrancar, no se enciende la luz de los calentadores en el tablero y le cuesta mucho arrancar; le tengo que dar muchas vueltas al motor de arranque, casi al extremo de quedarme sin batería. Muchas gracias por adelantado.

[karlos2320]

Porfavor concreta un poco mas tu coche
Supongo que tendras un 1.9 D no TDI el tuyo es atmosferico o td

Puede que tengas el sensor de temperatura estropeado y mida mal la temperatura del motor y de menos valores de inyeccion por lo cual arrancará mal
pero esto que te cuento me suena de los motores 110cv TDI desconozco si puede ser tu caso

[Luido]

El coche es un Seat Toledo 1.9 TD CLASS blanco. Le compramos nuevo en julio del 94, fue fabricado en julio del 93. Actualmente tiene 114.625 Km. El problema que refiero es reciente.
Presiento que la avería, es la que tu comentas.
Tengo otra avería desde hace años sin resolver, en invierno se quedan encendidas las luces del tablero del aceite y del agua; en el verano funcionan correctamente.
Te agradecería me dijeses donde se encuentra el sensor que me comentas.
En cuanto a la avería por resolver antigua, en el foro he leído como solución, limpia contactos en la llave de encendido. Para intentar dicha solución ¿debería desconectar la batería?.
Perdonarme el error del año y modelo.
Muchas gracias.

[Becker]

Si es diesel o turbo diesel revísate lo primero los calentadores, que estén bien y que actúen, puede que tengas mal más de uno y por eso arranque mal o que si tienes centralita de calentadores (esto no lo sé) no funcione.

Un saludo.

[karlos2320]

Intenta hacer una foto al motor. pero lo que yo te e dicho repito que no puede ser tu caso pero se puede ver

[Luido]

Estoy tratando de enviar la foto del motor; mi problema es que con lo único que me medio defiendo es con una tableta, con la que aria la foto, en esa misma foto tengo que poner la dirección del foro. La tengo pedida, estoy a la espera, comprensiblemente por vacaciones.
Muchas gracias.

[Luido]

[img]http://img.tapatalk.com/d/13/08/13/e4udadab.jpg[/img]Incorporo foto.
Muchas gracias.

[Luido]

https://lh4.ggpht.com/HBT8H3315A85roOIf ... 2Z5ig=s114
Por favor probar con este enlace.
Muchas gracias.

[Becker]

Te hecho una mano con la foto, por cierto, creo que es un motor AAZ...
[/URL]

[Becker]

Me he fijado en que parece que tienes un tubo roto....revisatelo. A mi me parece un AAZ, pero no estoy seguro del todo...

Dos fotos para que compares....




Un saludo.

[jdaguilar]

A mi me parece un tapon ciego para tapar ese pitorro, pero desconozco estos motores.

[Luido]

Efectivamente es un motor Volkswagen, Tipo (D) AAZ.
El manguito referido, en ese modelo de motor, no existe.
Muchas gracias por la mano con la foto.
Quedo a la espera.
Muchas gracias.

[A.RODRÍGUEZ]

vamos por orden tengo ese motor ya sabeis lo foreros desde hace 3 años, mi niño (GTTD) tiene lo mismo que tú ese pitorro, que en modelos mas nuevos con nuestro motor van hacia la bomba gasoil, en cuanto a los calentadores, solo actuan cuand estamos pordebajo de XXXX temperatura, yo al arrancarlo por la mañana espero a que se apaguen los calentadores en (2 segundos, tambien son nuevos) y oigo un "clonnk" y arranco solo dar la vuelta a la llave y en 3 segundos arrancado, cuando es mediodia, si te fijas se oye el "clonk" en mi caso y le doy a la llave y arranca y los calentadores como pongo la llave en contacto se iluminan pero cuando pasa 0,5 segundos se apagan por que no hacen falta, solo actuan a XXX temperatura como decia antes.